老旧路灯改造安装：拆除旧杆 + 新杆安装，不影响交通的施工方案

在市城区及园区道路更新升级中，老旧路灯改造已成为提升夜间照明质量、保障公共安全的关键工程。针对现有灯杆锈蚀严重、线路老化、光效衰减等问题，我们推出“老旧路灯改造安装：拆除旧杆 + 新杆安装，不影响交通的施工方案”——一套兼顾**施工、交通零干扰、长期运维低成本的实战型解决方案。该方案专为太阳能路灯、庭院灯、景观灯、道路灯等多类型灯具量身定制，适配城市主干道、社区支路、公园绿道、工业园区等多种场景，从设计选型到安装调试再到合规验收，全流程闭环管理，真正实现“换灯不堵路，亮灯即通途”。

一、施工前评估：**定位，避免“一刀切”

改造前*须开展实地勘察，重点排查旧杆基础是否松动、接地电阻是否达标、电缆沟是否完好。尤其对使用超过10年的传统高压钠灯杆，建议优先采用分段式拆除法：先断电并标记电缆走向，再用液压钳逐级剪断杆体，防止倾倒伤人。同时，结合相关行业标准中关于路灯杆机械强度与抗风等级的要求，确认新杆能否满足当地*大风速（如≥35m/s）工况。

✅ 关键参数表：新旧杆对比（以Φ100×6.5mm热镀锌钢杆为例）

项目	旧杆（服役超10年）	新杆（**型号）
材质	普碳钢，无镀层	热镀锌Q235B，厚度≥80μm
防腐等级	≤2年有效防护	≥20年长效防腐
抗风能力	≤25m/s	≥35m/s
基础深度	1.2～1.5m（部分下沉）	1.8～2.0m（C30混凝土浇筑）

二、施工流程优化：三步走，确保交通“零影响”

“老旧路灯改造安装：拆除旧杆 + 新杆安装，不影响交通的施工方案”核心在于时间窗口控制与作业面分流。我们采用“夜间施工+白天恢复”的双时段策略：

1. 夜间施工（22:00–次日5:00）：
2. 使用小型吊车+滑轮组，快速拆解旧杆，单根≤1.5小时完成；
3. 同步预埋新杆底座，提前完成接地引下线连接；

4. 安装新杆时采用“三点调平法”，确保垂直度误差≤1‰。

5. 白天恢复（6:00–8:00）：

6. 清理现场，恢复路面标线；
7. 设置临时警示牌，引导行人绕行；
8. 全程视频记录，留档备查。

此流程已成功应用于市滨江大道改造项目，实现连续7天无交通中断。

三、安装细节把控：防错防漏，一步到位

• 电缆敷设：采用铠装阻水电缆（型号YJY-1kV），穿管后回填细沙，严禁直接埋于碎石层；
• 接线工艺：所有接头按相关行业标准要求做防水冷缩处理，外加*缘胶带+热缩套管双重保护；
• 灯具安装：太阳能路灯组件需倾斜角校准至当地纬度±5°，确保冬季发电效率*大化。

⚠️ 操作注意事项：禁止在雨天或湿度＞85%环境下进行电气接线；接地电阻值须≤4Ω，实测不合格需补打接地*。

四、后期维护与合规验收：省心又省钱

新杆采用全密封结构，防护等级达IP65，配合耐候性硅胶密封圈，有效抵御雨水侵入。系统支持远程监控与故障报警，降低人工巡检频次。节能方面，替换后整体能耗下降约60%，年均节省电费超3000元/杆。

*终验收依据相关行业标准进行光强分布测试，照度均匀度≥0.7，显色指数Ra≥70，完全满足市政照明标准。

想了解你所在区域的老旧路灯改造具体实施方案？欢迎留言咨询，我们提供免费现场勘查与定制化施工图设计服务，让每盏灯都“亮得安心，走得顺畅”。